Своим мнением он поделился в беседе в прямом эфире на "Фейсбуке" с известным в Кирове шоуменом и блогером Русланом Мамедовым. Валерий Александрович Косолапов трудился бок о бок с командиром Airbus А321 Дамиром Юсуповым, который 15 августа смог экстренно посадить самолет, вылетевший из аэропорта "Жуковский", на кукурузное поле и спасти 227 пассажиров, экипаж и сам самолет. Напомним, что причиной экстренной посадки стал отказ двигателей из-за столкновения при взлете со стаей птиц. Экс-летчик высказал свое мнение о "чуде над кукурузой".
Валерий Косолапов проработал в авиации 33 года, 10 из них за рубежом - в Мозамбике, Анголе, Таджикистане и других странах. Летал на самолетах ЯК-40, АН-24 и АН-26 и на том же самолете, что и Юсупов - Airbus А321.
Валерий Косолапов отметил, что Дамир Юсупов - уникальный человек, он пришел в авиацию в довольно позднем возрасте и всего лишь после года работы командиром воздушного судна смог положительно проявить себя в экстренной ситуации.
- Я ему аплодирую - он смог сделать все так, как его учили,
- сказал Валерий Александрович.
Также он отметил, что Юсупов много и усердно занимался самостоятельно, читал профессиональную литературу. Как человек, имеющий опыт полета на A321, Косолапов сказал, что этот самолет "надо уметь понять".
Беседуя с летчиком на пенсии, Руслан Мамедов вспомнил, что тот сам попадал в экстренную ситуацию в 2009 году в Победилово, будучи командиром на АН-24. У самолета загорелся один из двигателей, было задымление в кабине и в салоне. Командир принял решение вернуться на аэродром, жертв в этой ситуации не было. Косопалов отмечает важность грамотных действий командира и всего экипажа в целом. Он привел в пример трагедии в Шереметьево в мае этого года и в Домодедово в 2017 году, отметив, что тогда пилоты сделали все не так, как их учили, а с точностью наоборот, что стоило огромного количества человеческих жизней и двух испорченных самолетов. Валерий Александрович сказал, что дело не в технических характеристиках самолетов, а в людях, ими управляющих.
Tuesday, August 27, 2019
Wednesday, August 21, 2019
Уникальные фотографии "огненных облаков" над лесным пожаром в США
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) опубликовало редкие фотографии "огненных облаков", которые образовались над лесным пожаром на востоке штата Вашингтон.
Это так называемые пирокумулятивные облака, которые обычно образовываются там, где бушуют масштабные и продолжительные пожары, а также над вулканами.
"Фотографии этих облаков редки. Особенно снятые с такого ракурса", - говорит ведущий синоптик НАСА Дэвид Питерсон.
Снимки были сделаны командой метеорологов НАСА с борта самолета Douglas DC-8, где располагается "крылатая лаборатория" НАСА.
Самолет пролетел сквозь "огненные облака", фотографии были сделаны 8 августа около 20:00 по местному времени с высоты 9 км, сообщает НАСА.
Этот эксперимент проводился в рамках FIREX-AQ - совместного проекта Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) и НАСА.
"Побывать внутри облаков, которые ты изучаешь уже несколько лет - это самый удивительный опыт, полученный мной за все время научной деятельности", - признался Дэвид Питерсон.
Пирокумулятивные облака образуются, потому что огонь создает конвективные восходящие потоки воздуха. По мере подъема этих потоков теплого воздуха и при достижении уровня конденсации начинается формирование облаков - кучевых или кучево-дождевых.
Пирокумулятивные облака способны вызывать грозы и, таким образом, становятся источниками новых пожаров, но, как правило, дожди, выпадающие из облака, тушат лесные пожары.
Ученые НАСА и NOAA изучают химический состав облаков и попадающего в стратосферу дыма, чтобы понять, как эти облака и частицы дыма влияют на качество воздуха и на климат.
"Это потрясающе, что мы получили возможность улучшить наше понимание того, как эти облака переносят частицы дыма в другие слои атмосферы, где они могут оставаться довольно долгое время", - говорит ученый из NOAA Джошуа Шварц.
Есть данные, что частицы дыма могут задерживаться в стратосфере на месяцы и даже на годы, влиять на погоду и качество воздуха. При этом их влияние на погоду может распространяться на относительно большую территорию.
Как подчеркивает ученый, синоптикам еще предстоит проанализировать полученные в ходе эксперимента данные, и пока делать какие-либо выводы слишком рано.
Это так называемые пирокумулятивные облака, которые обычно образовываются там, где бушуют масштабные и продолжительные пожары, а также над вулканами.
"Фотографии этих облаков редки. Особенно снятые с такого ракурса", - говорит ведущий синоптик НАСА Дэвид Питерсон.
Снимки были сделаны командой метеорологов НАСА с борта самолета Douglas DC-8, где располагается "крылатая лаборатория" НАСА.
Самолет пролетел сквозь "огненные облака", фотографии были сделаны 8 августа около 20:00 по местному времени с высоты 9 км, сообщает НАСА.
Этот эксперимент проводился в рамках FIREX-AQ - совместного проекта Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) и НАСА.
"Побывать внутри облаков, которые ты изучаешь уже несколько лет - это самый удивительный опыт, полученный мной за все время научной деятельности", - признался Дэвид Питерсон.
Пирокумулятивные облака образуются, потому что огонь создает конвективные восходящие потоки воздуха. По мере подъема этих потоков теплого воздуха и при достижении уровня конденсации начинается формирование облаков - кучевых или кучево-дождевых.
Пирокумулятивные облака способны вызывать грозы и, таким образом, становятся источниками новых пожаров, но, как правило, дожди, выпадающие из облака, тушат лесные пожары.
Ученые НАСА и NOAA изучают химический состав облаков и попадающего в стратосферу дыма, чтобы понять, как эти облака и частицы дыма влияют на качество воздуха и на климат.
"Это потрясающе, что мы получили возможность улучшить наше понимание того, как эти облака переносят частицы дыма в другие слои атмосферы, где они могут оставаться довольно долгое время", - говорит ученый из NOAA Джошуа Шварц.
Есть данные, что частицы дыма могут задерживаться в стратосфере на месяцы и даже на годы, влиять на погоду и качество воздуха. При этом их влияние на погоду может распространяться на относительно большую территорию.
Как подчеркивает ученый, синоптикам еще предстоит проанализировать полученные в ходе эксперимента данные, и пока делать какие-либо выводы слишком рано.
Subscribe to:
Comments (Atom)